Airbags
Im Falle eines Unfalls verringern bis zu 7 Airbags die Wucht des Aufpralls. Zusätzlich zu dem Fahrer- und Beifahrerairbag verfügt der Fiat Fullback in vielen Versionen auch über Seiten- und Kopfairbags, sowie einen Knieairbag für den Fahrer.
Fullback Double Cab
Gebaut für Ihre Arbeit. Und für Ihr Leben.
Schon ab 23.600€1 (Nettopreis)
Eigenschaften
Traktion
Gesperrtes Mittendifferential.
Wendekreis
nur 11,8 m
Sitze
bis zu 5
Fullback Double Cab Angebote
DER FIAT FULLBACK
GEBAUT FÜR IHRE ARBEIT. UND FÜR IHR LEBEN.
Schon ab 22.400,– €1 oder ab 245,– € im Monat leasen2.
Fullback Double Cab SX
Exterieur
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Farbe
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Exterieur
Bewältigen Sie sicher die Herausforderungen des Alltags
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Interieur
Der Innenraum des Fullback in 360°-Ansicht
Steigen Sie ein
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Interieur
Motoren
Der Fiat Fullback ist weltweit einer der ersten Pick-ups mit einem Aluminiummotor, der größtmögliche Leichtigkeit mit maximaler Leistung verbindet. Die Anhängelast beträgt bis zu 3.100 kg. Beim Getriebe kann zwischen einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe mit fünf Gängen gewählt werden.
Traktion
Der Fiat Fullback wurde gebaut, um Sie bestens bei Ihrer Arbeit zu unterstützen, auf jedem Terrain. Das hat er seinem Allradantrieb zu verdanken. Sie können ihn kinderleicht über den elektronischen Drehschalter in der Mittelkonsole bedienen.
2WD HINTERRADANTRIEB (2H)
Der permanente Allradantrieb kann auch abgeschaltet werden. In der Position 2H bietet der Fiat Fullback hohe Laufruhe und effizienten Verbrauch im alltäglichen Straßenverkehr.
4WD ALLRADANTRIEB MIT GESPERRTEM MITTENDIFFERENTIAL (4HLC)
Das Mittendifferential ist gesperrt und die Kraft wird gleichmäßig auf die Vorder- und Hinterachse verteilt. Dies verbessert die Traktion und Manövrierfähigkeit auf Schnee, Sand oder auf unbefestigten Straßen.
4WD MIT GESPERRTEM MITTENDIFFERENTIAL UND GETRIEBEUNTERSETZUNG (4LLC)
Die Getriebeuntersetzung sorgt für maximales Drehmoment bei extremen Offroadbedingungen, selbst bei steilen Gefällen, in tiefem Schnee, auf Matsch und im Sand.
Sicherheit
Der Fullback ist nicht nur ein sicherer Arbeitsplatz, sondern bringt auch optimale Leistung. Dazu ist er mit den modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet.
Airbags
Verstärkte Karosserie
Aufhängung
Geschwindigkeitsregelanlage
Gespannstabilisierung (TSA)
Spurverlassenswarner (LDW)
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
Berganfahrhilfe (Hill Holder)
Verstärkte Karosserie
Die Karosserie besteht aus vielen speziellen Leichtstahlkomponenten mit hoher Festigkeit, die jedoch keinerlei Kompromisse in puncto Sicherheit machen.
Aufhängung
Die vordere Aufhängung mit Doppelquerlenker und Stabilisator sorgt für Fahrkomfort auf und abseits der Straße. Die starre Hinterachse mit verlängerten Mehrschichtblattfedern bietet maximale Belastbarkeit und Stabilität.
Geschwindigkeitsregelanlage
Die Geschwindigkeitsregelanlage hilft dabei, dass Sie das voreingestellte Tempo nicht überschreiten. Ein akustisches und visuelles Signal weist Sie bei einer Überschreitung darauf hin, die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Gespannstabilisierung (TSA)
Die Gespannstabilisierung (Trailer Stability Assist) ist eine Erweiterung der elektronischen Stabilitätskontrolle und erhöht die Fahrsicherheit beim Ziehen von Anhängern. Wenn bemerkt wird, dass das Gespann unruhig wird oder ausbricht, reduziert es gezielt die Motorleistung und bremst einzelne Räder zur Stabilisierung des Fahrzeugs und des Anhängers ab.
Spurverlassenswarner (LDW)
Der Spurverlassenswarner (Lane Departure Warning) bemerkt ein Abweichen von der Spur über eine Kamera in der Frontscheibe und warnt Sie mit einem akustischen Signal und einer Warnleuchte. (Nur Double Cab LX, bei Geschwindigkeiten über 65 km/h).
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
Die Electronic Stability Control (ESC Fahrdynamikregelung) reguliert die Bremskraft, die in Kurven auf die Räder einwirkt. Sie verringert das Risiko, dass das Fahrzeug ins Rutschen oder Schleudern gerät, und optimiert die Traktion.
Berganfahrhilfe (Hill Holder)
Die Berganfahrhilfe hält den Fiat Fullback beim Anfahren am Berg einen Moment lang in Position, damit der Fahrer Zeit hat, seinen Fuß von der Bremse auf das Gaspedal zu verlagern, ohne dass das Fahrzeug nach hinten rollt.
Pakete
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Flotte
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